什么样的车用什么样的机油，什么样的环境用什么样的机油，这些都是有一定要求的。尤其是随着汽车技术的不断更新，对发动机润滑油的要求也越来越严。

柴机油举例，如果推荐使用CI-4，却使用了CF-4的机油，会有什么影响？（用油级别低于规定级别）

如果粘度级别使用正确，最初不会感觉有任何异常。但是最终润滑油会因氧化作用而迅速失去总碱值并且变得粘稠、极差的2021-12-152021-12-152021-12-152021-12-15分散能力将会导致滤清器很快地被堵塞、控制阀也会因润滑油的抗磨损功能差而导致磨损增大、活塞环会发生粘连，导致密封变差油耗增加。发动机寿命会大大缩减。

如果粘度级别正确，最初将不会感觉有什么变化。但在换油后可能会发生机油变黑的情况。

因为API CI-4级别的油品有更强的分散清洁能力，会清洗出发动机内许多因使用低级别、低品质油品而积累的油泥和积碳。建议在第二或第三次换油时彻底清洗发动机，以清洗出的更多的油泥和积碳。因为机滤的过滤能力是有限的，不能彻底清除杂质，如不彻底清除这些有害物质会污染新更换的润滑油，降低润滑效果。尤其是在冬季，积碳和油泥会凝结沉积于油底壳，导致寒冷天气启动困难，即使勉强启动，也会导致油路不畅，油压偏低等现象，所以必须彻底清除。

机油多久更换一次？

很多人认为高速、重载是苛刻状况。殊不知，频繁的“起步停车”和长期放置发动机是更苛刻的状况，特别地频繁“起步停车”增加了冷启动的次数，也就加剧了发动机的磨损。因此，如果车辆经常处于高速、重载、频繁的“起停”、矿山施工等环境下，都要适当缩短换油周期。

柴机油型号怎么选？

负荷高、转速低的发动机一般选用粘度较大的柴机油；

负荷轻、转速高的发动机选用粘度小些的柴机油。

气温高的季节选用粘度较高的柴机油；

气温低的季节选用粘度较低的柴机油。

新发动机选用粘度小的柴机油；

柴机油级别并不是越高越好，与发动机实况相匹配才是最合适的。选择柴机油一定要选择那些知名品牌，其质量、粘度及粘温性能都有保障。中原内配柴机油高性能重负荷长寿命酯类全合成柴油机油，在严苛的各种路况应用中能够帮助延长发动机寿命，同时在现代的高功率、低排放的发动机上有优异的性能表现，包括配有废气再循环(EGR)、柴油颗粒捕捉器(DPF)和柴油氧化催化器(DOC)后处理系统的发动机。优异的热稳定性和组件相容性，可节省燃油消耗，减少低温油泥与高温沉积物。