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聚焦全球汽车论坛,看看车圈大佬都说了啥?

更新时间:2018-11-14 点击数:675

蒙田说,运气是镜子,照得最明亮时便碎了。中国的汽车产业似乎也到了镜子将碎的一刻,没有了运气,就只能靠实力。

如今的汽车产业正处于从传统时代向电动智能时代变革的关键时期,汽车产业也进入到一个全新的时代,车企之间的竞争也将变得更加激烈,而如何面对整个汽车市场的挑战与不确定性,成为了摆在每一个汽车人面前最大的课题。

面对这一行业态势,2018(第九届)全球汽车论坛于6月5-6日在重庆召开,本届论坛以“在变革的时代塑造行业的未来”为主题,旨在展现数年间以及未来汽车产业的新变化、新趋势,车圈大佬们也纷纷发言,表达了自己的观点。

接下来就让我们看看大佬们都说了些什么?

王侠:大量创新引发并推进变革

在论坛开幕式上,中国国际贸易促进会委员会、汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车商会会长王侠先生进行了致辞,并且发表了对“如何在变革的时代塑造行业的未来”这一问题的理解。他表示,正是大量创新的集中出现引发了行业的变革,而要让这一场变革顺利往前推进,则需要更多高质量的持续创新来保证。第一是模式的创新。从电商到新零售、从众筹到共享,商业模式不断花样翻新。与之相适应的是,企业合作模式和产业组合模式也要不断创新,比如新进入者与传统车企的融合、车企与平台运营商的整合、股比开放之后国内外车企的竞合等等,都需要创新思维。我们需要用创新的思维来构建新的更加科学和高效的产业组合模式。

第二是核心技术的创新和突破。没有技术上的突破,再好的模式也无法发挥出其强大的生命力。新能源汽车的变革能否成功,取决于电池、电机和电控技术的提升能否带给人们比燃油车更好的体验,自动驾驶能否真正上路,取决于传感技术、数据处理技术能否真正超过人类的眼睛和大脑。

第三是产业和社会治理能力的创新。模式的创新、技术的创新不可避免地给管理提出了新的课题。当产业的边界被打破之后,管理的边界也需要重构,原来条块分割式的管理模式已经不能适应新形势的要求,急需有针对性的管理创新。

只有管理的机制体制改革跟上了产业创新的步伐,模式创新、技术创新才能形成协同效应和强大的合力。

朱华荣:未来3-5年车企的关停、兼并、重组绝对不是新闻

长安汽车总裁朱华荣在致辞中表示,整个汽车行业迎来了百年难得的变革,汽车行业站在新风口,大量资金涌入下,造车新势力不要总想着颠覆传统,要与传统企业融合发展在汽车产业竞争非常激烈的当下,朱华荣认为在未来3-5年内车企的关停、兼并、重组绝对不是新闻,大部分的品牌会被淘汰;同样的,造车新势力经过未来3-5年的淘汰,90%会成为先烈,这是大概率事件。同时,朱华荣认为汽车行业有着新的四大行业特征。第一是政策变化的不确定性,包括国内政策、国际政治经济对它本身的影响;第二是产业竞争的恶劣性,不是激烈;第三是当前面临技术跌代的复杂性,包括互联网技术、AI技术、芯片技术等;第四是消费转换的多样性或者是出现的不可预测性。

蔡速平:未来汽车将是新能源的、共享的、互联的以及快速迭代升级的

北汽集团副总经理蔡速平发表致词表示,我们处在一个前所未有的变革时代,全球新旧动能转换加快,创新战略已经成为全世界的共同需求,智能制造将成为经济发展的新动能。

新技术、新经济、新业态不断涌现并蓬勃发展,未来汽车将是新能源的、共享的、互联的以及快速迭代升级的。


论坛中,蔡速平分享了北汽集团在新的发展形势下所作出的战略调整。

2014年提出从制造性企业向服务性企业创新性企业转型发展战略,2017年提出实施集团化2.0战略,以及2017年末正式提出2025战略,包含发展主题的全面新能源化、产品技术的全面新能源化、产业链布局的全面新能源化和服务生态的全面新能源化。

董长征:挑战你的不可能

丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理董长征在致辞中表示,未来的丰田要真正跟年轻人走得更近一些,消费者的变化也给车企带来了一些变化。


董长征在会上说,丰田已经80年的历史了,在最近两年丰田所发生的变化,丰田高层的紧迫感和危机感是从来没有的,虽然丰田被称为最赚钱的公司,但是仍然感到危机感。

过去领先的领域,未来还能不能领先,这是一个十分危急的问题。丰田内部天天讨论的问题,可能不是今年盈利多少,明年盈利多少,而是未来怎么能够继续在这个行业,不是说领先,站住脚是第一步。

同时他也表示,因为不知道哪一条是符合未来社会发展和消费者需要的,所以保守点或者激进点,大家都是为了这个行业长期可持续的发展。将来这个领域是怎么样,未来怎么样,希望跟大家共同努力。