国五排放升级到国六之后，严格意义上来说，汽车厂家应该就发动机内部的零部件以及软件进行升级换代，然后厂家内部会进行测试，只有当测试的发动机达到了新的排放标准之后，才会大范围的调整生产线。而发动机升级改造之后，对于油品的要求也会更高，加油站作为汽车的配套设施，必然也会相应的增加油品的标号。

而事实上，汽车厂家所谓的对发动机升级换代其实也没有那么夸张，绝大多数技术成熟的车企，不会随便更改发动机的基础设置和零部件调整。一般情况下，只会根据燃烧室的结构进行微调，保证燃烧更充分，调整喷油嘴的压力，让喷油更均匀，然后升级排放系统，改善颗粒物排放超标的问题。通过"烧""排"两种手段，基本上就能够达到规定发动机排放标准。

要想国6排放标准真正落地，确实降低汽车尾气排放带来的环境污染，就必须从汽车本身以及使用的油品两方面下手。厂家生产出了符合排放标准的车型发动机，而加油站又能够提供高标号高品质的燃油。虽然国六标准实施前的一段时间，有些加油站已经放出了关于国六标准油品的宣传广告，但实际上只是加油站在油里加了部分化学物质而已，话说是可以让发动机积碳更少，动力更强，至于有没有效果，其实很难说。毕竟加油站里面也有卖燃油宝，他的宣传口号跟这个意思也差不多。

至于有些人说，国6标准实施后，只是厂家贴了不一样的标签，然后车型就可以继续生产。其实这是错误的，且有点夸张。有心的朋友可以去了解一下，在6月30号之前，有不少的汽车厂家的部分车型是不符合国六排放标准的，而不符合新的排放标准，该车型就无法在提前实施排放标准的地区进行销售。