北方的冬天的气温可以达到-40℃，甚至更低，液压系统在这种温度下面临严重的考验，普通的液压油将会凝固无法工作，不少系统使用航空液压油如航空红油来代替，航空红油即美国军用规范MIL-H-5606的石油基航空液压油，这种油的最大特点是低温性能好，但是有一个致命的弱点，可燃性强。它的闪点略高于82℃，不仅容易着火，而且火焰扩散速度快。另外也有使用的是航空紫油，即磷酸酯为基础油的航空液压油，耐燃性明显优于矿物油，可是磷酸酯无论是对石油基液压油还是液压系统部件都不相容，而且对环境和人体健康影响比较大，应用也有极大的限制。

瑞安勃低温液压油

瑞安勃Bio-Ultimax 1200LT低温液压油是可最终降解的生物基润滑油，设计取代矿物油用于环境敏感区域和低温地区。这种液压油倾点达到-60℃，具有良好的低温流动性。它们具有特别低的挥发性，闪点达到185℃，难以燃烧，增加了防火性能。

优异的性能

这种液压油具有超高的粘度指数（VI 189），也自然提高了剪切稳定性和负载能力，特别的无锌添加剂使这种环境友好的液压油在FZG（DIN51354）测试中超过10级负载，也可用于寒冷天气中需要低粘度或者是SAE 0W级别的齿轮减速箱。这些配方用于需要抗磨损、抗氧化、防气泡和抗乳化等特性的液压系统中，润滑效果明显高于航空液压油，更好保护液压系统，它具有高度的防潮防锈性能，并通过了ASTM D-665汽轮机油淡水和海水中的A和B系列锈蚀测试。